云南地处中国与东南亚、南亚三大区域结合部，“一带一路”、孟中印缅经济走廊、中国-中南半岛经济走廊、长江经济带等在云南交汇叠加，赋予了云南联接中外、沟通世界的历史使命。发展现代物流业将成为云南建设面向南亚东南亚辐射中心的重要内容和主要支撑。
云南省商务厅党组成员李翌表示，为落实万亿级现代物流业发展目标，云南省将支持物流企业“走出去”到境外和省外设立分支机构，布局拓展面向环印度洋周边经济圈及衔接长江经济带、粤港澳大湾区、京津冀、长三角和成渝经济圈的跨区域物流网，培育国际航空货运、国际货运班列形成竞争优势，加快融入国际国内双循环互促发展新格局。
《决定》提出，到2025年，云南全省物流总收入达到1万亿元;到2030年，达到2万亿元，现代物流业(增加值)占GDP比重达到10%。到2035年，建成连接中国内陆，面向南亚东南亚和环印度洋周边经济圈的国际物流大通道，成为“一带一路”的重要战略支点和物流枢纽。
抓好一个规划
认真贯彻落实习近平总书记对“十四五”规划编制工作的重要指示精神，瞄准《决定》提出首个万亿阶段性目标，高水平编制我省“十四五”现代物流业发展规划，加强产业布局顶层设计，为万亿级现代物流业开局起步打牢基础。
实施一项工程
即以落实《决定》的配套政策《产业发展“双百”工程实施方案》为抓手，有的放矢、精准施策，聚力打造一批发展质量高、辐射带动力强的百亿级物流项目，精准遴选并大力培育一批百亿级物流企业，充分发挥龙头带动作用。
构建一个体系
指的是推动有实力的企业积极参与“一带一路”沿线重大项目及境外陆海国际联运物流节点建设，强化国际大通道支撑;推进国家物流枢纽、多式联运物流网等基础设施“双十”重大工程实施，加快构建“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系。
布局一个网络
支持物流企业“走出去”到境外和省外设立分支机构，布局拓展面向环印度洋周边经济圈及衔接长江经济带、粤港澳大湾区、京津冀和成渝经济圈的跨区域物流网，培育国际航空货运、国际货运班列形成竞争优势，加快融入国际国内双循环互促发展新格局。
补齐一批短板
即以实施冷链物流设施补短板工程为重点，加快冷链物流基地、集配中心等基础设施建设，提高冷链物流专业化运营水平和服务能力，培育冷链物流骨干企业。推进城市配送模式创新，铺设城市末端智能配送设施，推进129个县级物流中心建设，健全县乡村三级物流网，构建城乡高效配送网络。
创新一批模式
结合打造“数字云南”，推动5G、物联网、人工智能等先进信息技术在物流全场景融合运用，在仓储、运输、配送领域建设一批智能化、无人化智慧物流试点。加快培育现代供应链形成新动能，成立面向南亚东南亚全球供应链发展联盟，积极融入全球供应链网络，构建智慧供应链物流体系。
引育一批主体
在实施百亿级物流企业培育工程基础上，支持现有龙头企业通过规模扩张、并购重组等方式做大做强，着力发展壮大千亿级物流企业。重点发展一批组织化程度高、专业服务能力强、具有品牌优势的“专精特新”物流企业，满足个性化、多样化物流服务需求。坚持内培外引相结合，加大力度引进一批补链、强链、延链的国内外知名物流企业落地发展。
云南最大的优势在于面向南亚东南亚，发展现代物流产业应推进陆上跨境运输通道的打造，将区位优势转化为开放发展优势。在这个发展过程中应注意着力推动以下几项工作：
一是希望相关部门协调联动，推出更多针对跨境物流的通关便利化措施;
二是支持云南有实力的企业“走出去”，积极参与境外交通基础设施建设，加快与周边国家互联互通的物流大通道建设;
三是大力培育和发展本地综合性物流企业，通过整合资源进一步优化物流资源配置，促进物流降本增效;
四是更好地发挥政府作用，鼓励不同物流企业成立合资公司，聘用职业经理人进行管理，发挥各家优势形成合力，壮大一批龙头物流企业。
